51办高速度后的高成本该何去何从？

　　零售企业在提升配送速度与降低成本之间一直摇摆不定。每日优鲜的配送员称，配送站点为估计配送员30分钟内将商品送达，上调了每单的配送收入。“如果可以在20分钟内送达，配送员将在原本每单5元的配送收入的基础上，多获得1-2元，即每单配送收入为6-7元。配送超时要被扣除30-70元。”

　　当零售商将配送时长从30分钟拉长至1小时，仍考验着零售商在速度与成本之间进行选择的“平衡术”。多点Dmall合伙人刘桂海曾透露，多点Dmall一年要取得400亿-500亿元的交易额才能覆盖整个体系的运转、公摊成本。北京商报记者了解到，多点Dmall 2018年的交易额约为300亿元，跑了三年的多点尚未实现收支平衡。

　　据刘桂海透露，多点Dmall目前主要承担的成本也就在配送方面。多点Dmall目前包括电商全面代运营、履约体系建立、客服等整体系统服务仅向合作零售商收取5个点的费用，是支撑不了配送成本的。

　　新零售专家张陈勇向北京商报记者表示，由于业务形式不太一样，每个配送平台的履单成本差别较大。通常来说，配送员接一单的配送费用约为6-10元钱，不过这仅仅是支付给配送员的单笔订单费用，还要有底薪、福利保险等费用，另外还要再加上平台研发、终端管理的费用等，成本还是很高的。

　　提速至30分钟具有可行性，但还是先要算一笔经济账。在刘桂海看来，“30分钟”等越来越短的配送时效至少在当下还不是大部分消费者的刚性需求。

　　刘桂海认为，多点Dmall承诺的是两小时达，不过很多订单可以一个小时送到，这并不难实现，但还是需要考虑需求和成本的平衡。在综合成本达到平衡的时候，快是必要的，但不是绝对的，还是要取决于客群的真实需求。每个客户群体对速度的追求不一样，一刀切的只追求快是没有意义的。就目前来说，追求很快的配送速度能带来一定的益处，但还不是绝对的收益。

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